Quanto cobrar de entrega sem perder dinheiro no bairro distante

A maioria das lojas cobra uma taxa de entrega só, igual para todo mundo. É simples de explicar e de cobrar — e é o jeito mais silencioso de perder dinheiro.

Porque a entrega da esquina e a do bairro vizinho não custam a mesma coisa. Com taxa única, uma subsidia a outra, e você não sabe quantas de cada está fazendo.

Primeiro: quanto custa entregar

Antes de decidir quanto cobrar, calcule quanto sai. Se você tem entregador próprio:

Custo por entrega = (custo do entregador no turno) ÷ (entregas no turno)

Um entregador que custa R$ 160 no turno e faz 20 entregas sai a R$ 8,00 por entrega — em média. Mas a média esconde justamente o que importa: a entrega de 1 km consome 10 minutos e a de 7 km consome 35. No mesmo turno, cabem menos das longas.

Se você paga por entrega, o custo é direto. Se paga por turno, o custo real de cada uma depende de quantas cabem — e as longas custam mais porque ocupam o lugar de duas curtas.

O modelo que funciona: base + distância

Taxa = valor base (cobre o raio próximo) + adicional por km além do raio

Exemplo com base de R$ 5,00, raio de 3 km e R$ 1,50 por km adicional:

Três coisas que esse modelo acerta e a taxa única erra:

• O cliente perto não paga pelo longe. Ele é a maioria do seu volume e o mais sensível a preço.
• O cliente longe paga o que custa. Se ele aceitar, ótimo. Se não aceitar, você não perdeu nada — aquele pedido dava prejuízo.
• Você descobre seu raio real. Quando ninguém de 9 km pede mais, o mercado te disse onde fica a sua fronteira.

Cobre por km inteiro, não por fração. "R$ 1,50 a cada km" é conta que o cliente faz de cabeça; "R$ 0,37 por 250 metros" parece taxímetro e gera desconfiança.

O raio máximo é uma decisão, não um acaso

Toda loja tem uma distância a partir da qual a entrega não vale a pena — nem cobrando mais. Dois limites, e o segundo é o que pega:

O limite da conta: a taxa que cobriria 12 km é alta demais para alguém pagar.

O limite do produto: a 12 km, a batata chega mole e a pizza morna. Você entrega uma experiência pior, ganha uma avaliação ruim e perde o cliente — que é um prejuízo que não aparece na planilha daquele pedido.

Definir um raio máximo e recusar fora dele é melhor que aceitar e entregar mal.

Frete grátis: quando compensa

Frete grátis não é promoção, é desconto que você paga. Pode valer a pena, mas só com condição:

Acima de um valor de pedido. Se o frete custa R$ 8 e sua margem é 40%, você precisa de R$ 20 de margem extra para cobri-lo — ou seja, um pedido pelo menos R$ 50 maior que o normal. Daí sai o mínimo: se o ticket médio é R$ 45, "frete grátis acima de R$ 90" se paga; "acima de R$ 50" não.

Em horário fraco. Terça às 15h o entregador está parado e o custo marginal da entrega é baixo. Frete grátis ali compra volume que não existiria.

No raio curto, nunca no longo. Frete grátis para 8 km é o pior dos mundos: o pedido que mais custa é o que você mais subsidia.

⚠️ E a regra que vale para qualquer promoção: faça por canal. Frete grátis no delivery não tem relação nenhuma com o balcão, onde não há frete nenhum para dar.

Quem paga o quê

Vale deixar explícito para si mesmo, porque muita loja nunca fez essa conta:

Nenhum deles é errado. Errado é não saber em qual você está, e descobrir no fim do mês que a linha "frete" comeu a margem do mês inteiro.

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No PedeBox a taxa por distância é configurável por loja (base, raio grátis e valor por km adicional), e o cálculo usa a distância real até o endereço. ⚠️ Quando não há coordenada do cliente, o sistema cobra só a base — nunca km no escuro, porque cobrar distância que ninguém mediu é a forma mais rápida de perder a confiança de quem está pedindo.